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红星资本局6月3日消息，5月30日晚间，渤海汽车（600960.SH）公告(gōnggào)称(chēng)，公司拟筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金(zījīn)暨关联交易事项，公司股票自6月3日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日(jiāoyìrì)。 公告显示，渤海汽车拟通过发行股份(gǔfèn)及支付现金的方式购买北京海纳川汽车部件股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)（以下简称“海纳川”）持有的北京北汽模塑科技(mósùkējì)有限公司51%的股权、海纳川安道拓(tuò)（廊坊）座椅(zuòyǐ)有限公司51%的股权、英纳法智联科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权，并向不超过35名（含）符合条件的特定(tèdìng)对象发行股份募集配套资金。 渤海汽车表示，根据相关规定，经初步测算，本次交易预计构成重大资产重组，且构成关联交易。本次交易不会(búhuì)导致公司控股股东及(jí)实际控制人发生变更(biàngēng)。 北汽集团整合旗下汽车(qìchē)零部件板块 渤海(bóhǎi)汽车始建于1951年，1963年定点生产活塞，2004年上市。2015年6月，渤海汽车被无偿划转给北汽集团(jítuán)，成为集团零部件唯一上市平台(píngtái)，此后开启了频繁的并购整合。 2016年12月，渤海汽车收购海纳川所(suǒ)持有的滨州发动机(fādòngjī)100%股权，以及(yǐjí)诺德科技所持有的泰安启程49%股权，同时配套募资近17亿元，主要用于滨州发动机年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴建设项目，以及前瞻(qiánzhān)技术研究中心。 2018年，渤海汽车斥资4.7亿欧元收购了德国(déguó)TRIMET集团(jítuán)旗下(qíxià)TRIMET Automotive Holding GmbH的控制权，并于2019年更名为(wèi)BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称BTAH）。交易完成后(hòu)，渤海汽车将产品线(chǎnpǐnxiàn)扩展到更多轻量化零部件领域。 此次重大资产重组(zīchǎnchóngzǔ)，拟收购的四家企业在汽车零部件细分领域都具有一定优势(yōushì)。 北汽模塑主要从事汽车保险杠、模具、塑料制品的研发、生产(shēngchǎn)与销售，2024年实现(shíxiàn)销售收入53.84亿元，同比增长(zēngzhǎng)28.04%；净利润4.54亿元，同比增长12.75%。莱尼线束背靠的德国莱尼集团，是(shì)世界上最大的电缆、铜线(tóngxiàn)、线束生产厂商之一。廊坊安道拓从事汽车座椅的研发、生产与销售，是该领域的隐形(yǐnxíng)冠军。智联科技专注于汽车智能网联产品的研发与生产。 此次收购，被业界视为北汽(běiqì)集团加速整合旗下汽车零部件(língbùjiàn)(língbùjiàn)板块的(de)重要布局。海纳川作为出让方，是渤海汽车的控股股东，同时也是北汽集团所属公司。如果(rúguǒ)顺利完成，北汽集团就将旗下的零部件板块装入了上市平台。渤海汽车将形成“保险杠+座椅+线束+智能网联”四大核心业务，成为汽车零部件领域的头部企业。 渤海汽车4年亏损超(chāo)16亿元 教科书式的资本操作背后，渤海汽车的业绩表现却(què)不尽如人意。 财报(cáibào)显示，自2021年起(qǐ)，渤海汽车已经连续4年亏损。2021年至2024年分别净亏损0.9亿元(yìyuán)、0.62亿元、1.99亿元、12.64亿元。 渤海(bóhǎi)汽车2024年实现营业收入42.27亿元，同比下降9.48%；净亏损(jìngkuīsǔn)12.64亿元，同比大幅扩大(kuòdà)536%。至2024年末，公司资产负债率为52.5%，同比上升近12个百分点，达到近10年来的(de)高点。 今年一季度(yījìdù)，渤海汽车的营收同比下滑13.8%至9.97亿元，净利润为55.68万元(wànyuán)，同比扭亏为盈，但扣非(fēi)净亏损401万元。 公司解释称，全资(quánzī)子公司(zigōngsī)渤海国际及其下属全资子公司BTAH因受俄乌(wū)冲突持续、德国汽车销量不及预期、原材料、劳动力和能源价格(néngyuánjiàgé)及供应链成本上涨等多重因素(yīnsù)影响，BTAH订单和营业收入(shōurù)下降，亏损额不断扩大。受BTAH长期合作主要机加工供应商破产影响，加剧BTAH的亏损额和流动性压力，导致BTAH出现流动性不足的情形。 今年3月，BTAH向德国当地法院提交了(le)破产申请。3月28日，渤海(bóhǎi)汽车董事会审议通过了《关于(guānyú)子公司渤海国际和BTAH拟申请破产的(de)议案》。破产计提减值及费用主要包括：资产减值4.5亿元(yìyuán)，因破产导致无法履行合同产生的客户违约金3.5亿元，员工补偿0.96亿元。 2021年(nián)至2024年前三季度，渤海国际分别(fēnbié)净亏损1150万元(wànyuán)、505万元、17639万元、17907万元，累计亏损超3.7亿元。2023年度(niándù)渤海国际合并亏损占渤海汽车总亏损的(de)88.73%，2024年1-9月渤海国际合并亏损占渤海汽车总亏损的94.42%。 红星(hóngxīng)新闻记者 吴丹若 （下载红星新闻(xīnwén)，报料有奖！）